La connexion de bases de données de matériaux réels à un stade très précoce nous permet de mesurer, de prévoir et de soutenir une prise de décision éclairée basée sur la performance énergétique et carbone dans le secteur des infrastructures.

 

 

Si, au cours des vingt dernières années, on a assisté à une augmentation significative des recherches sur l'analyse du cycle de vie (ACV) pour les projets de construction d'infrastructures, la collecte et la gestion des données restent l'un des principaux défis. La possibilité de combiner la planification, l'exécution, la maintenance et le recyclage sur une seule plateforme contribue grandement à réduire les efforts et le temps d'exécution de l'évaluation, ainsi que les prises de décision à un stade précoce.

 

ORIS Materials Intelligence est la première plateforme de matériaux en ligne permettant la construction d'infrastructures plus durables grâce à des solutions optimisées. Elle permet d'évaluer différentes options de conception de chaussées dans un environnement géolocalisé de recherche de matériaux. Grâce à l'intégration de catalogues de conception locaux et à son approche automatisée axée sur les données, une analyse exhaustive de l'impact sur l'environnement (ACV) est réalisée sur l'infrastructure pour l'ensemble de son cycle de vie, conformément aux normes ACV.

 

Une étude de cas au Royaume-Uni a démontré l'évaluation du carbone et du coût du cycle de vie avec une contribution significative des modules de la phase d'utilisation (30-40% du total) et le potentiel de réduction de 56% de l'indicateur de réchauffement planétaire de la phase de produit et de construction et de 24% de l'économie totale du cycle de vie 720 k£.

 

Chaque année, 700 000 km de nouvelles routes sont construites dans le monde. Les choix en matière de matériaux et de conception des chaussées ont une incidence sur jusqu'à 60 % du coût d'un projet routier et sur environ 85 % de ses émissions globales de gaz à effet de serre.

 

La plupart des infrastructures sont conçues selon des méthodes de conception normalisées et historiques, où la disponibilité et l'adéquation des matériaux ne sont prises en compte que plus tard, lors de la phase de construction, en raison de la difficulté à collecter des données et de l'absence d'approche systématique. Une telle approche de l'écosystème des infrastructures (propriétaires, investisseurs, concepteurs, entrepreneurs) ne permet pas d'intégrer les exigences de durabilité telles que l'atténuation du changement climatique, la rareté des ressources naturelles ou les disparités sociales.

 

Pour relever ces défis, il est nécessaire d'adopter une approche exhaustive et fondée sur les données afin d'effectuer rapidement et de manière transparente une analyse de niveau étendu des performances de la conception d'une chaussée d'infrastructure pendant toutes les étapes de son cycle de vie, conformément aux normes d'ACV ( ISO 14040/14044 et EN15804). Depuis la construction initiale - y compris la production des matériaux, le transport et les opérations de construction - avec des options personnalisées en termes de propriétés réelles des matériaux et de solutions de revêtement, l'outil développé étend son analyse aux phases d'utilisation et d'entretien de l'infrastructure, jusqu'au stade de la fin de vie, par rapport aux approches ACV des infrastructures développées précédemment qui, dans la plupart des cas, ne prennent en compte que les phases de production et de construction.

 

 

L'approche classique de l'ACV des routes ne prend en compte que l'impact des opérations de production, de transport, de construction et d'entretien, alors que l'impact pendant la phase d'utilisation permettrait une évaluation plus précise et une meilleure prise de décision. Pour combler cette lacune, une méthodologie dédiée à une ACV routière holistique a été développée avec une base de données étendue contenant des données vérifiées sur les matériaux et le carbone, combinée à des données climatiques de la NASA.

 

Il existe aujourd'hui un énorme compromis entre la forte demande de matériaux et les préoccupations climatiques, tandis que certains rapports introduisent l'idée de développement durable en mettant l'accent sur une gestion adéquate de l'approvisionnement en matériaux afin de limiter l'utilisation des ressources et les émissions de gaz à effet de serre (GES). La plateforme ORIS qui rassemble les informations et les connaissances sur les matériaux de construction les rend accessibles à l'ensemble de l'écosystème de la construction. L'outil ouvre la voie à la construction d'infrastructures durables grâce à sa plateforme numérique qui fournit des solutions circulaires, à faible émission de carbone et optimisant les ressources pour des infrastructures plus sûres et plus résiliantes.