Bonjour à tous, responsables d'infrastructures comme opérateurs du quotidien
La vague de conformité autour de l'impact carbone est enfin arrivée. Compte tenu de l'urgence d'agir, les normes CSRD, CSDD et IFRS nécessiteront toutes une meilleure connaissance des impacts carbone. Ce qui ne se résume pas à un simple chiffre ou case à cocher.
La mesure du carbone, un devoir professionnel
Je suis de retour de la conférence mondiale de la FIDIC sur les infrastructures en Afrique du Sud, où j'ai pu partager mes perspectives sur la responsabilité de l'ingénierie dans la gestion du carbone, qui ont été remises en question à de nombreuses reprises au cours des tables rondes.
Alors que les négociations mondiales sur le climat se heurtent à une géopolitique complexe, nous avons une opportunité claire et immédiate dans le domaine des infrastructures : mesurer correctement, optimiser intelligemment, réduire drastiquement. Il s'agit de débloquer des réductions d'émissions de 30 à 50 % qui n'attendent que nous pour faire les bons choix techniques.
Environ 80 % des émissions des projets d'infrastructure sont attribuées à l'utilisation de matériaux de construction. La technologie existe pour y remédier : L'optimisation des matériaux pilotée par l'IA, les outils d'évaluation du cycle de vie et les algorithmes d'économie circulaire. Il ne s'agit pas de concepts futuristes, mais d'outils opérationnels aujourd'hui.
La question ne porte pas sur les capacités, mais sur notre devoir professionnel
- La plupart des projets d'infrastructure utilisent encore des facteurs d'émission génériques, voire aucun
- Les décideurs manquent de données sur le carbone en contexte réel pendant les phases de conception
- Nous optimisons les coûts et les délais, mais le carbone reste une préoccupation secondaire
- Résultat : des opportunités massives (manquées) de réduction des émissions
La responsabilité de chacun
Chaque professionnel de l'infrastructure : ingénieur, gestionnaire de projet, responsable des achats, directeur financier... détient désormais une pièce du puzzle climatique. Nous pouvons soutenir la coordination en cours de construction, en participant à "faire mieux" en agissant localement, techniquement et de manière responsable.
Université Autodesk : Systématiser la mesure du carbone dans les projets d'infrastructure
Notre COO et cofondateur, Renaud, a également tenu une session à Autodesk University cette année, avec nos partenaires de Ramboll. Le sujet, dans une formulation typique d'ingénieur, était : "Comment systématiser la mesure du carbone dans l'ensemble des projets d'infrastructure sans perturber les process des ingénieurs ?" Vous pouvez répondre à cet e-mail si vous souhaitez recevoir ses diapositives.
Sur le blog : Stratégie de décarbonisation des transports
Notre directeur de projet, Hugo Pley-Leclercq, a récemment exploré les stratégies de décarbonisation des transports, en examinant comment les différentes approches politiques se croisent avec les décisions de conception des infrastructures.
Dans cet article, Hugo examine comment une décarbonisation efficace va au-delà des véhicules électriques, en soulignant quatre piliers politiques que différents gouvernements testent. De la politique d'investissement routier du Pays de Galles aux normes d'approvisionnement des autoroutes nationales du Royaume-Uni en passant par la politique énergétique du Népal, il explore la manière dont l'optimisation de la phase initiale et les approches axées sur les performances sont testées dans les réseaux de transport.
Bien que les cadres politiques ne soient pas au cœur de nos préoccupations, ces tendances réglementaires façonnent de plus en plus les contraintes auxquelles nos clients doivent faire face lorsqu'ils conçoivent des infrastructures.
Voici les événements où vous pouvez nous rencontrer
- 9/10 : Notre propre webinaire en ligne sur la durabilité à l'échelle avec ORIS
- 15/10 : Highways UK - Birmingham (UK)
- 4/11 : Autodesk Rail Summit - Madrid (Espagne)
- 19/11 : Réunion annuelle de l'Institut de la route durable de l'Université RWTH d'Aix-la-Chapelle - Aix-la-Chapelle (Allemagne)
En 2025, il n'y a plus de raison de construire à l'aveuglette, quand il existe des outils pour construire intelligemment !
