Kohlenstoffberechnung

In einer Welt, die sich auf dem Weg zur Dekarbonisierung befindet, ist die Minimierung des Kohlenstoff-Fußabdrucks linearer Verkehrsinfrastrukturen - wie Straßen und Eisenbahnen - ein vorrangiges Ziel auf dem Weg zu einer.

Auf der Suche nach nachhaltigeren Produkten hat die Messung und Abschwächung der Umweltauswirkungen von Waren und Dienstleistungen eine hohe Priorität erlangt. In der Baubranche wird dies zunehmend in Ausschreibungen gefordert,.

ORIS arbeitete mit der Autobahn GmbH des Bundes an einem Due-Diligence-Projekt für die Instandhaltung eines Abschnitts der A15. Der 3,3 km lange Abschnitt befindet sich in Brandenburg, in der Nähe von Cottbus, Deutschland. Die.

Künstliche Intelligenz, maschinelles Lernen, digitale Zwillinge usw. halten Einzug in die Baubranche. Mit welchem Nutzen und welcher Anwendung? Finden Sie es heraus am Beispiel von ORIS Materials Intelligence.

Alle Wege führen zum Pariser Klimaabkommen! Die Entwicklung nachhaltiger Straßennetze erfordert die Analyse ihrer Gesamtauswirkungen auf das Klima. Das Pariser Klimaabkommen dient dabei als entscheidender Bezugspunkt. Kürzlich.

Der erste Schritt zur Bewältigung der heutigen klimatischen Herausforderungen ist die Messung des ökologischen Fußabdrucks eines Bauprodukts, insbesondere des Kohlenstoff-Fußabdrucks. Die Verwendung einer Lebenszyklusanalyse.

Wenn es um den Bau von Infrastrukturen geht, mag die Kohlenstoffbilanzierung nicht greifbar und sogar unwichtig erscheinen. Aber wenn man an die Zukunft denkt, ist es eine grundlegende Variable bei der Planung von.

Die Verknüpfung von realen Materialdatenbanken in einem sehr frühen Stadium ermöglicht es uns, die Energie- und Kohlenstoffbilanz im Infrastruktursektor zu messen, vorherzusagen und eine fundierte Entscheidungsfindung zu.

Der Straßenbau hat enorme Auswirkungen auf unsere Umwelt. Dazu tragen vor Allem der hohe Verbrauch natürlicher Ressourcen, die massiven Kohlenstoffemissionen und der unkontrollierte Bedarf kurz- und mittelfristiger.