ORIS Materials Intelligence ist die erste webbasierte Materialplattform, die einen nachhaltigeren Infrastrukturbau mit optimierten Lösungen ermöglicht, indem sie eine Bewertung verschiedener Belagsdesignoptionen innerhalb einer geolokalisierten Materialbeschaffungsumgebung bietet. Basierend auf der Einbettung lokaler Designkataloge und dem automatisierten, datengesteuerten Ansatz wird eine umfassende LCA-Analyse der Infrastruktur für den gesamten Lebenszyklus gemäß den LCA-Standards durchgeführt.

 

"In einer Fallstudie im Vereinigten Königreich wurde beispielsweise die Kohlenstoff- und Kostenbewertung über den gesamten Lebenszyklus mit einem erheblichen Beitrag der Module der Nutzungsphase (30-40 % des Gesamtbetrags) und dem Potenzial einer 56 %igen Verringerung des Indikators für die globale Erwärmung in der Produkt- und Bauphase sowie einer 24 %igen Einsparung im gesamten Lebenszyklus von 720 k£ aufgezeigt."

 

Jedes Jahr werden weltweit 700 000 km neue Straßen gebaut. Die Wahl der Materialien und des Belags wirkt sich auf bis zu 60 % der Kosten eines Straßenbauprojekts und auf etwa 85 % der gesamten Treibhausgasemissionen aus. Die meisten Infrastrukturen werden nach standardisierten und historischen Methoden entworfen, bei denen die Verfügbarkeit und Angemessenheit von Materialien erst später in der Bauphase berücksichtigt wird, da die Datenerfassung schwierig ist und ein systematischer Ansatz fehlt. Ein solcher Ansatz aus dem Ökosystem der Infrastruktur (Eigentümer, Investoren, Planer, Bauunternehmer) berücksichtigt nicht die Anforderungen der Nachhaltigkeit, wie z. B. die Eindämmung des Klimawandels, die Verknappung natürlicher Ressourcen oder soziale Ungleichheiten.

 

Um diese Herausforderungen zu bewältigen, ist ein umfassender und datengesteuerter Ansatz erforderlich, um schnell und nahtlos eine erweiterte Analyse der Leistung eines Infrastrukturbelags während seiner gesamten Lebenszyklusphasen durchzuführen, die den LCA-Normen (ISO 14040/14044 und EN15804) entspricht. Von der ursprünglichen Konstruktion - einschließlich der Materialproduktion, des Transports und der Bauarbeiten - mit maßgeschneiderten Optionen in Bezug auf die tatsächlichen Materialeigenschaften und Belagslösungen, erweitert das entwickelte Tool seine Analyse auf die Nutzungs- und Instandhaltungsphasen der Infrastruktur bis hin zur End-of-Life-Phase, im Vergleich zu früher entwickelten LCA-Ansätzen für Infrastrukturen, die in den meisten Fällen nur die Produktions- und Bauphasen berücksichtigen.

 

 

Der herkömmliche Ökobilanzansatz für Straßen umfasst nur die Auswirkungen von Produkt, Transport, Bau und Instandhaltung, während die Auswirkungen während der Nutzungsphase zu einer präziseren Bewertung und einer besseren Entscheidungsfindung beitragen würden. Um diese Lücke zu schließen, wurde eine Methodik für eine ganzheitliche Ökobilanz von Straßen entwickelt, die auf einer umfangreichen Datenbank mit verifizierten Material- und Kohlenstoffdaten beruht und mit Klimadaten der NASA kombiniert wurde.

 

Es besteht heute ein enormer Zielkonflikt zwischen der hohen Nachfrage nach Baustoffen und der Sorge um das Klima, während in einigen Berichten die Idee einer nachhaltigen Entwicklung mit dem Schwerpunkt auf einem angemessenen Management der Materialversorgung zur Verringerung des Ressourcenverbrauchs und der Treibhausgasemissionen vorgestellt wurde. Die ORIS-Plattform sammelt Informationen und Wissen über Baumaterialien und macht sie für das gesamte Ökosystem des Bauwesens zugänglich. Das Tool ebnet den Weg zum nachhaltigen Infrastrukturbau durch seine digitale Plattform, die zirkuläre, kohlenstoffarme und ressourcenoptimierte Lösungen für eine sicherere und widerstandsfähigere Infrastruktur bietet.